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Na Skydemic seguimos o curriculo abaixo citado:
Nivel 1
Fase 1 Treino no Chao
1 - Conversa introdutoria com instrutores, riscos inerentes ao esporte, condicao fisico/mental, vestuario, Esquema de Avaliacao de pilotos.
2 - Conhecendo a area de Treino
3 - Introducao ao equipamento
4 - Diminuindo e minimizando acidentes
Fase 2 Controle de Vela no Chao
5 - Revisando ,Cheques, Direcao do Vento , Freios, Flare/Estol.
6 - Preparacao, Cheques, Vela, Selete e Capacete
7 - Inflando, Decolando, Praticando Sequencia de decolagem
8 - Controle Direcional de voo e comecando curvas
Fase 3 Primeiros Pequenos Voos
9 - No air, Decolando com bom controle da velocidade do ar,vela e pouso.
Fase 4 Exercicios de Voo
10 - Discussao sobre correncias em voo , Esperar o inesperado.
11 - Comandos , signal e radio comunicacao
12 - Discutindo Responsabilidades, Seguindo regras e ensinamentos, estudante se transforma em "Piloto em Comando."
13 - Voos Diretos, Mantendo a velocidade do Ar, Aumentando Altura
14 - Introduzindo curvas com o aumento da altura.
15- Planejando e completando voos simples com aumento da altura
Fase 5 Licoes de Teoria e Exame Piloto Nivel 1
16 - Meteorologia.
17 - Principios do voo
18 - Regras de Voo e Legislacao Trafego Aereo
19 - Exame teorico Piloto Ceu Aberto nivel 1
* Discussao com o instrutor sobre o que foi estudado ate aqui.
20 - A essa altura o estudante ja adquiriu conhecimentos basicos necessarios para continuar aprofundando-se no processo de aprendizagem.
Nivel 2
Fase 6 Pre-Lifting
21 - Teoria
22 - Curvas 180 graus com consistencia
23 - Aterrizagens pre-definidas , Minimo de 5 voos com decolagem, planeio, Aproximacao e pouso previamente planificados e com aterragem dentro de um raio de 10 metros.
Fase 7 Liftando
24 - Voo Liftado, Minimo de 5 voos previamente planificados liftando em montanha e com ganho de altura.
25 - Pouso na Montanha (decolagem), Minimo de 5 pousos limpos, consistentes na area de decolagem
26 - Voando com outros
Fase 8 Aprofundando Tecnica e conhecimento
27 - Explorando as variacoes de velocidade em voo
28 - Conhecendo o acelerador e Trim
29 - Decolagem Alpina
30 - Decolagem Invertida
31 - Curvas com deslocamento do CG, curvas com controle da picada e rolagem.
32 - Vento cruzado e pouso em colina
Fase 9 Instabilidade e Emergencias
33 - Teoria
34 - Praticando o "Voo Ativo"
35 - Tecnicas de descida Rapida
36 - Resolvendo a fechada assimetrica da Vela.
Fase 10 Licoes de teoria e Examem final
Nivel 2
37 - Meteorologia
38 - Principios do voo
39 - Regras de voo e legislacao trafego Aereo
40 - Conhecimentos gerais em voo
41 - Exame teorico Final para piloto Aventura Nivel 2
* Discussao final com o instrutor sobre o estudado ate aqui.
42 - Declaracao de aprovacao e entrega de Certificado da escola e
recebimento da Carteira Internacional APPI piloto Aventura Nivel 2
*Voce agora estara livre para voar sozinho, Todavia a presenca do instrutor na area de voo quando voce estiver voando ainda sera necessaria. Somente depois que o piloto efetuar 25 voos solo, comprovados e anotados na caderneta de voo e que o piloto sera considerado piloto independente. A partir desse momento podera voar em diferentes rampas, nacionais e internacionais.
Skydemic
Nivel 1
Fase 1 Treino no Chao
1 - Conversa introdutoria com instrutores, riscos inerentes ao esporte, condicao fisico/mental, vestuario, Esquema de Avaliacao de pilotos.
2 - Conhecendo a area de Treino
3 - Introducao ao equipamento
4 - Diminuindo e minimizando acidentes
Fase 2 Controle de Vela no Chao
5 - Revisando ,Cheques, Direcao do Vento , Freios, Flare/Estol.
6 - Preparacao, Cheques, Vela, Selete e Capacete
7 - Inflando, Decolando, Praticando Sequencia de decolagem
8 - Controle Direcional de voo e comecando curvas
Fase 3 Primeiros Pequenos Voos
9 - No air, Decolando com bom controle da velocidade do ar,vela e pouso.
Fase 4 Exercicios de Voo
10 - Discussao sobre correncias em voo , Esperar o inesperado.
11 - Comandos , signal e radio comunicacao
12 - Discutindo Responsabilidades, Seguindo regras e ensinamentos, estudante se transforma em "Piloto em Comando."
13 - Voos Diretos, Mantendo a velocidade do Ar, Aumentando Altura
14 - Introduzindo curvas com o aumento da altura.
15- Planejando e completando voos simples com aumento da altura
Fase 5 Licoes de Teoria e Exame Piloto Nivel 1
16 - Meteorologia.
17 - Principios do voo
18 - Regras de Voo e Legislacao Trafego Aereo
19 - Exame teorico Piloto Ceu Aberto nivel 1
* Discussao com o instrutor sobre o que foi estudado ate aqui.
20 - A essa altura o estudante ja adquiriu conhecimentos basicos necessarios para continuar aprofundando-se no processo de aprendizagem.
Nivel 2
Fase 6 Pre-Lifting
21 - Teoria
22 - Curvas 180 graus com consistencia
23 - Aterrizagens pre-definidas , Minimo de 5 voos com decolagem, planeio, Aproximacao e pouso previamente planificados e com aterragem dentro de um raio de 10 metros.
Fase 7 Liftando
24 - Voo Liftado, Minimo de 5 voos previamente planificados liftando em montanha e com ganho de altura.
25 - Pouso na Montanha (decolagem), Minimo de 5 pousos limpos, consistentes na area de decolagem
26 - Voando com outros
Fase 8 Aprofundando Tecnica e conhecimento
27 - Explorando as variacoes de velocidade em voo
28 - Conhecendo o acelerador e Trim
29 - Decolagem Alpina
30 - Decolagem Invertida
31 - Curvas com deslocamento do CG, curvas com controle da picada e rolagem.
32 - Vento cruzado e pouso em colina
Fase 9 Instabilidade e Emergencias
33 - Teoria
34 - Praticando o "Voo Ativo"
35 - Tecnicas de descida Rapida
36 - Resolvendo a fechada assimetrica da Vela.
Fase 10 Licoes de teoria e Examem final
Nivel 2
37 - Meteorologia
38 - Principios do voo
39 - Regras de voo e legislacao trafego Aereo
40 - Conhecimentos gerais em voo
41 - Exame teorico Final para piloto Aventura Nivel 2
* Discussao final com o instrutor sobre o estudado ate aqui.
42 - Declaracao de aprovacao e entrega de Certificado da escola e
recebimento da Carteira Internacional APPI piloto Aventura Nivel 2
*Voce agora estara livre para voar sozinho, Todavia a presenca do instrutor na area de voo quando voce estiver voando ainda sera necessaria. Somente depois que o piloto efetuar 25 voos solo, comprovados e anotados na caderneta de voo e que o piloto sera considerado piloto independente. A partir desse momento podera voar em diferentes rampas, nacionais e internacionais.
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